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B型地铁列车客室电热器设“全暖”、“半暖”两个控制位。 （ ）

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重庆B型地铁列车受电弓的各转动部位，安装有不同规格的软连线，软连线的规格依据车辆的电流选择，车辆需要的电流越大则软连线截面积越小

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重庆B型地铁列车受电弓的缓冲是通过安装在下臂杆和上臂杆上的液压阻尼器来实现的。 （ ）

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重庆B型地铁列车客室照明采用LED照明，照明灯具的电源皆为AC220V。 （ ）

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重庆B型地铁列车在紧急通风时由紧急通风逆变器对空调机组的风机供电，保证车辆的紧急供风。（ ）

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重庆B型地铁列车SIV具备MVB接口，通过MVB总线与网络交换信息，并可以通过总线进行控制。（ ）

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B型地铁列车辅助电源系统是一个独立的系统，只要SIV检测到高压供电，它就开始工作，向外提供3相380/220VRMS/50Hz电

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重庆B型地铁列车辅助隔离电路中熔断器F2用于输入端高压电路的最终短路保护或电缆的接地保护。 （ ）

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重庆B型地铁列车隔离开关处于“车间”和“切除”位时，受电弓也能升弓。 （ ）

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重庆B型地铁列车在常用制动，紧急制动模式下均具有车轮滑动保护功能。（ ）

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