公路（含政府收费公路）、铁路、城建、物流、生态环保、社会民生等领域的补短板基础设施项目，在投资回报机制明确、收益可靠、风险可控的

公路（含政府收费公路）、铁路、城建、物流、生态环保、社会民生等领域的补短板基础设施项目，在投资回报机制明确、收益可靠、风险可控的前提下，可以适当降低项目最低资本金比例，但下调不得超过（　）个百分点。
A、20
B、15
C、10
D、5
【正确答案】：D
【题目解析】：题目中提到的“公路（含政府收费公路）、铁路、城建、物流、生态环保、社会民生等领域的补短板基础设施项目”，这些都属于国家基础设施建设的重要部分，其资本金比例的调整往往受到国家政策和经济形势的双重影响。 从投资的角度来看，这些基础设施项目通常具有投资回报机制明确、收益可靠和风险可控的特点。在这样的前提下，为了鼓励更多的投资进入这些领域，尤其是那些有助于弥补当前基础设施短板的项目，国家可能会考虑适当降低这些项目的最低资本金比例。 然而，这种降低并不是无限制的。资本金比例的设置本质上是为了确保项目的稳健运行和风险控制，因此即使允许降低，也必须控制在一定的幅度内。根据题目的选项，下调幅度不得超过的百分点有20、15、10和5。考虑到国家对于基础设施建设的审慎态度和风险控制要求，以及鼓励投资的需要，下调幅度最大的选项显然是不合适的。 因此，综合考虑以上因素，最合理的答案应当是D选项，即下调幅度不得超过5个百分点。这样的调整既能在一定程度上减轻投资者的资金压力，促进投资，又能确保项目的稳健运行和风险控制。 需要注意的是，这个答案是基于题目给出的选项和当前对于基础设施项目资本金比例调整的一般理解。实际的政策调整可能会根据具体的经济形势、政策导向和项目特点有所不同。因此，在实际操作中，还需要结合具体的政策和市场环境进行分析和判断。