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根据国外资料和我国以往经验,高速客专接触网锚段张力差应控制在 以内.
2024-01-19 00:19:03
武汉高铁接触网维修岗位理论题库(13天班)
根据国外资料和我国以往经验,高速客专接触网锚段张力差应控制在 以内.
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
正确答案是A
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我国高铁补偿装置中采用棘轮补偿的最重要的技术特性是传动效率高,达到 以上 。
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