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在进入紧急牵引模式之前，司机必须将司控器打到非牵引区（惰行，制动区），待列车达到零速时，再将司控台上的紧急牵引开关打到“紧急牵引

  • 2024-01-21 17:59:57
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在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织单线运行、开行救援列车或列车反向运行退回车站外，载客列车原则上不能反向运行

  • 2024-01-21 17:59:57
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在两个单元分离之后，一些制动和其他环路会断开，这时需要操作位于M车SEC2L柜内的半车开关，使其重新形成环路，进而满足列车动车的

  • 2024-01-21 17:59:57
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公司外请有资质的检测机构对分公司污水排放口水质每年进行一次监测。

  • 2024-01-21 17:59:57
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单列车的推进运行限速20km/h。

  • 2024-01-21 17:59:57
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常用制动过程是可逆的。

  • 2024-01-21 17:59:57
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每辆车设置一个总风缸、空气悬挂风缸和制动风缸，三个风缸的容积均为10L。

  • 2024-01-21 17:59:56
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空压机采用主辅工作方式，由VCme发出启停命令。

  • 2024-01-21 17:59:56
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列车完整性丢失时，操作“受电弓使能旁路”，列车可正常使用ATO、ATP、IATP模式运行。

  • 2024-01-21 17:59:56
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洗车模式回路断路器（WMCB）本端控制，断开后洗车限速模式无效。（洗车模式，正常合上时显示“洗车模式限速3km/h”，断开后显示

  • 2024-01-21 17:59:56
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