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列检作业场人机分工检查和人工检查的列车技术作业时间（以下简称技检时间），以列车技术作业脱轨器装置上轨时分为开始时分，下轨时分为结

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在沿线调查、处理故障和事故时，要在车站登记，通知车站将道岔锁闭在不能通往调查处置线路的位置，并在车列首尾端部运行方向的左侧车体上

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连挂机车进行制动机试验时，待机车与车列连挂后，在机后一位车辆前端和列车尾部最后一辆车后端列车发出方向左侧车体上插设停车信号，制动

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到达、中转列车摘解机车时，应在机后一位车辆前端列车来车方向左侧车体上插设停车信号，关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门，摘解制动

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列检作业摘解机车或连挂机车进行制动机试验时，应使用停车信号进行安全防护。

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在旅客列车到发线上进行列检作业时，其安全防护办法和前后两端防护距离不足20m时是否锁闭道岔及道岔锁闭办法由铁路局集团公司制定。

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车列中部不得设置停车信号

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现场应在车列首尾车辆端部运行方向的左侧车体上设置停车信号（昼间红旗，夜间频闪红灯）进行安全防护。

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在作业线路上检查、修理、整备作业时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行安全防护，前后两

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在作业线路上检查、修理、整备作业时，应在列车两端来车方向的右侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行安全防护。

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