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（），（）等城市轨道交通运营险性事件的信息报告与分析工作适用本办法。（）

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为规范城市轨道交通运营险性事件的信息报告与分析工作，提升运营安全管理水平，依据等（），（），（），（）法律、行政法规和相关规定，

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挤岔是指在正线、配线、车场线等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造

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其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、（）、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。（）

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相关单位和个人应配合开展运营险性事件技术分析工作，按要求及时提供相关技术文件、（）和资料，并对所提供材料的真实性负责。（）

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报告运营险性事件应不包括下列内容（）。（）

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城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、（）、较大事故和一般事故。（

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城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、重大事故、较大事故和（）。（

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城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、重大事故、（）和一般事故。（

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城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为（）、重大事故、较大事故和一般事故。（）

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