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中部、尾部挂有补机的列车，其具体操纵及联系办法由（）规定。

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电力机车重联运行中，前部机车应按规定鸣示降、升弓信号，后部机车必须按前部机车的指示，（）降下或升起受电弓。

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多机牵引时设有重联装置的机车，该装置作用必须良好，重联运行时应接通重联线。其他各有关装置及制动机手柄的位置按附件（）执行。

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多机牵引时，机车操纵应由行进方向的（）机车负责。重联机车必须服从前部机车的指挥，并执行有关鸣笛及应答回示的规定。

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当机车出现空转不能消除时，具有功率自动调节控制功能的和谐型机车运行在困难区段出现（）时，不得盲目退回手柄。

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装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至

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进入挂车线脱轨器确认学习司机非操纵端司机的呼唤标准为（）。

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装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持（）制动。

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装有列尾装置的列车停车后，查明原因妥善处理，并通知就近车站值班员或（）调度员。

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装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长达下坡道前和停车站（）后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。

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