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在高原和高高原机场运行中，应特别注意快速过站限制问题。

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在高原机场，由于真空速大，导致所需的起飞和着陆距离增长。

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同一种机型的飞机，最大审定重量是统一的（ ）

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在特殊的情况下，(空中返航或转场)， 允许以超过最大着陆重量的重量立即着陆。

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着陆航迹下没有障碍物的情况：在这个情况下，可用着陆距离(LDA)就是跑道的长度(TORA)。停止道不能用于着陆计算可用着陆距离(

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凡是在制作了起飞发动机失效应急程序的跑道上起飞的飞机都必须执行该应急程序。

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一个起飞发动机失效应急程序只能用于一种经局方批准的机型。

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起飞发动机失效应急程序至少有一段与公布的标准离场程序相同。

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使用起飞发动机失效应急程序对应的起飞数据时不能使用改进爬升。

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制作起飞发动机失效应急程序最主要的目的是为了保证飞行安全。

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