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TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，距列检作业场不小于( )km。

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TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为( )km。

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到达作业时，对司机反映途中列车制动故障和作业中发现铁路货车存在车轮踏面温度异常偏高、轮辋变色严重、闸瓦异常磨耗等疑似抱闸迹象时，

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无调中转作业技检时间为( )min，有调中转作业技检时间为( )min。

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棚车、集装箱平车、平车-集装箱共用车、小汽车运输专用车及120km/h货物列车中的铁路货车轮缘厚度不小于（ ）mm。

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16、17型钩舌与钩腕内侧距离，全开位置≥( )mm。

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TFDS动态检查原则上每人每列不超过( )辆。

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实行人机分工检查方式的到达列车，原则上人工检查每人每列单侧不超过( )辆。

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实行人工检查方式的到达列车，原则上每人每列单侧不超过( )辆；中转列车，原则上每人每列单侧不超过( )辆；始发列车，原则上每人每

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铁路局集团公司须组织将车站等相关单位的有关信息通过（ ）、复示等方式在列检作业场、动态检查作业场显示。

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