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高速铁路竖曲线与平面圆曲线不宜重叠设置，困难条件下应符合竖曲线与平面圆曲线重叠设置的曲线半径（ ）的规定。

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高速铁路竖曲线（或变坡点）与缓和曲线、（ ）及调节器均不得重叠设置。

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高速铁路最大竖曲线半径不应大于( )，最小竖曲线长度不应小于25m。

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正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应采用（ ）连接。

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高速铁路一般条件下的最小坡段长度不宜（ ），困难条件下的最小坡段长度不得连续采用。

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高速铁路250～350km/h区间正线的最大坡度不宜大于（ ），困难条件下经技术经济比较后不应大于 30‰。

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高速铁路曲线直缓（缓直）点、缓圆（圆缓）点处应设标识，现场曲线始终点、缓和曲线长度、曲线全长、曲线半径、实设超高均应（ ）。

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欠超高或超高顺坡率采用困难条件时，应优先采用（ ）困难值。

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正线道岔对向设置无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（ ）。

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高速铁路最高行车速度300km/h，正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于( )。

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