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( )机车无原动机，牵引功率大，过载能力强，适于高速、重载铁路和坡度大、隧道多的山区铁路。

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( )型电力机车为货运机车。

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( )型电力机车为客运机车。

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( )型内燃机车为调车机车。

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( )型内燃机车为客、货机车。

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( )型内燃机车为货运机车。

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( )型内燃机车为客运机车。

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从发展趋势看，我国铁路未来牵引动力以( )为主。

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速度小于等于160km/h的客货共线铁路基本建筑限界图中，电力牵引区段的跨线桥在困难条件下的最小高度

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高柱信号机距离正线及通行超限列车的线路中心线最小距离为( )。

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