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装有动力制动装置的机车在列车调速时，制动（ ）不得超过额定值。

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多机牵引时机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由相邻机车（ ）实行双确认，共同负责。

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当发现（ ）失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，装有列尾装置的列车，司机应采取列尾装置主机排风制动措施使列车停车，停

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电力机车（ ）运行中，前部机车应按规定鸣示降、升弓信号，后部机车必须按前部机车的指示，立即降下或升起受电弓。

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多机牵引时，机车（ ） 应由行进方向的前部机车负责。重联机车必须服从前部机车的指挥，并执行有关鸣笛及应答回示的规定。

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当机车出现空转不能消除时，具有( )自动调节控制功能的和谐型机车运行在困难区段出现空转时，不得盲目退回手柄。

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装有（ ）制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动。

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装有（ ）装置的列车停车后，查明原因妥善处理，并通知就近车站值班员或列车调度员。

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退勤时，交还列车时刻表、司机报单、司机手册，（ ）后，办理退勤手续。

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退勤前，司机用IC卡转储LKJ运行记录文件，正确填写（ ），对本次列车的安全正点情况进行分析作出记录。

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