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秦沈客运专线上首次采用( )新型提速道岔。

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列车侧向通过18号单开道岔(导曲线半径≥860m)时，速度不应超过( )。

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道岔分类中,我国铁路采用最多的是( )道岔。

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技术站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，辙叉号数不得小于( )。

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机车车辆侧向通过12号单开道岔(导曲线半径350m)时，速度不应超过( )。

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货物线上的单开道岔辙叉号数不得小于( )。

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峰下线路采用三开道岔，不得小于( )。

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12号单开道岔(导曲线半径330m)侧向允许通过速度为( )。

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段管线采用对称道岔不得小于( )。

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调车线上的单开道岔辙叉号数不得小于( )。

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