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飞行中，人工更新FMGC中的位置后：

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为确定飞机的位置，FMGC用来自哪里的数据：

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飞行计划中已输入等待航线，速度和导航被管理。你想离开等待航线：

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飞机操纵可以是人工或自动。飞机的引导可以是管理或选择。你如何理解这种情况：管理引导-人工操纵-选择速度

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有一个速度基准系统断开的条件是不对的：

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飞机在跑道中心线上，准备起飞，如需预设航向233°：

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如FMGC1和2故障，在两个无线电管理面板上进行导航选择后：

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发动机工作，准备滑行，此时出现信息：“CHECK GW”。输入起始B页面已不可能，在哪一页可插入正确的总重：

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这些信息出现在副驾驶的ND的上：“SELECT OFF SIDE RANGE/MODE”&“MAP NOT AVAILABLE

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你在起始A页面上按下“ALIGN IRS”(惯导校准)提示，ADIRS控制显示组件上校准灯闪亮，但控制显示组件上无信息显示：

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