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分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有______和______两种模式。

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FZK-CTC型分散自律调度集中系统是综合______，采用了智能化分散自律的设计原则，以列车运行调整计划控制为中心，兼顾列车与

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C2、C3相关功能： 、 、 、 等；

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CTC系统具备列车运行计划人工、自动调整， ， 、 、 ；

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客运专线调度集中从系统构成看由______三部分构成。

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下列哪些项目是高速铁路电务信号I级维修项目 。

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铁路信号设备维护工作应贯彻 、 、 的指导思想，坚持以安全和质量为主的原则

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铁路信号设备维护工作由 、 、 三部分组成，测试工作是信号设备维护工作的重要内容之一，包含在维修、中修、大修之中。

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信号维护工作必须坚持“ ， ”的方针，贯彻预防与整修相结合的原则，确保信号设备运用状态良好。

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高速铁路信号设备包括 、 、 和 系统等。

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