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CRH2A统型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩,安装高度为 1000mm,可以实现车辆的自动连挂和手动分解。

  • 2024-01-19 04:00:37
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CRH2A统型动车组司机室端采用全自动 15型车钩缓冲装置,安装高度为 1000mm,可以实现自动连挂。

  • 2024-01-19 04:00:36
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CRH2A统型动车组车辆两端安装密接式车钩。

  • 2024-01-19 04:00:36
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CRH2A统型动车组车顶由大型中空薄壁挤压型材构成,双层型材间设置薄壁斜筋结构。

  • 2024-01-19 04:00:36
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时速 250 公里速度级动车组(CRH2A)车体结构底架主要由牵引梁、枕梁、缓冲梁、边梁、横梁、地板等结构组成,材料为不锈钢型材

  • 2024-01-19 04:00:36
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DSA250受电弓升弓时不允许受电弓有任何回跳,降弓时应有缓冲,上交叉管应落在二个橡胶减震器上,不允许在降弓位弹跳,因为这种现象

  • 2024-01-19 04:00:36
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DSA250受电弓的下导杆两端各1处、升弓装置与底架的转轴,下导杆两端关节轴承的润滑保养每次注入适量润滑脂大约0.03kg。

  • 2024-01-19 04:00:36
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清洁车顶与受电弓之间的绝缘子,可使用10%以下酸性清洁剂,不得使用带油棉纱。

  • 2024-01-19 04:00:36
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DSA250型受电弓精密调压阀在工作过程中,为保证输出压力稳定,溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出,属正常现象。

  • 2024-01-19 04:00:36
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CRH2A(统型)动车组一级修时,保护接地装置安装牢固,软编线断股截面积不大于10%。

  • 2024-01-19 04:00:35
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