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南京地铁列车的 ( ) 不是强迫风冷的。

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每个牵引系统包括 ( ) 个制动电阻箱。

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一号线列车中A车的牵引设备有 ( ) 。

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紧急通风时风阀状态为 ( ) 。

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( ) 用来过滤制冷剂中残存的杂质和水分。

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经过冷凝器冷却，制冷剂变为 ( ) 。

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在制冷模式下，混合风在通过 ( ) 时，进行热交换。

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AGATE AUX通过 ( ) 接口与维护电脑进行信息传递。

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ATC传送数据，不包括 ( ) :

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列车在停站时，开哪一侧门的命令是 ( ) 由发出的。

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