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热轴预报标准分为微热、强热、激热三级。微热跟踪，激热立即停车，客车强热通知（ ），货车强热前方站停车。预报微热跟踪时，如果

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列车调度员接到客车强热预报，须立即通知司机，司机立即通知车辆乘务员，车辆乘务员综合考虑车载轴温检测系统信息，确定列车是否继续安全

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动车组以外的旅客列车运行途中，车辆乘务员在巡视间隔期间应在固定地点值乘，值乘位置为首尾车，挂工程车的（ ）值乘，临时加挂车辆

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紧急制动阀（紧急制动装置）使用后，车辆乘务员（随车机械师）应在乘务日志上（ ），由车辆乘务员或列检进行补封，如有车辆损坏时，

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车辆乘务员（随车机械师）使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车后，应及时报告司机。列车乘务员使用紧急制动阀（紧急制动装置）后，应立即

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动车组以外的旅客列车和货物列车自动制动机主管压力各线均为（ ）kPa。

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装有客车列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后，（ ）通知司机，列车比照客车列尾装置故障办理，运行到终点站。列车终到后，由所在集团

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特殊情况确需开行不具备客车列尾装置使用条件的管内临时旅客列车时，在开行文电或调度命令中明确，列车运行中由（ ）按规定核对尾部

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普速旅客列车在车站摘挂车辆时，由客列检负责将调度命令转交车辆乘务员，无客列检作业时，由（ ）。普速旅客列车客车底在库内摘挂车

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双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。单管供风客车加挂在双管供风列车时，（ ）编挂在列车尾部，但加挂区段有换

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