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五线制道岔在分线盘上测试(以道岔定位,1、3排接点闭合为例)X1与X2线,X2与X4上交流112V,直流0V,判断表示电路故障为
2024-01-19 03:10:15
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”双机牵引”制式中,调定反位密贴时,在第三连接杆处,尖轨与基本轨间放厚( )、宽20mm的铁板,不得锁闭道岔。
2024-01-19 03:10:15
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ZDJ9系列电动转辙机转换完毕,是靠( )切断启动电路。
2024-01-19 03:10:15
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道岔转换时基本轨横移不得导致道岔的( )锁闭。
2024-01-19 03:10:15
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三相交流转辙机表示电路中二极管的技术指标是( )。
2024-01-19 03:10:15
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列车运行速度120km/h
2024-01-19 03:10:15
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内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆两端与基本轨或中心线的垂直偏差应不大于( )。
2024-01-19 03:10:14
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BT-2000型缺口监测系统若同一通讯通道在室外又分为2组或以上,则统一在每组的最远端监测终端处增加匹配电阻( )ῼ。
2024-01-19 03:10:14
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BT-2000型缺口监测系统通信线路室外匹配电阻安装在通道末端监测终端处( )的通讯线缆之间。
2024-01-19 03:10:14
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BT-2000型缺口监测系统通信线路匹配电阻选型,当电缆长度4-5公里,匹配的室外电阻阻值为( )ῼ。
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