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198.  航空器在被移交给塔台管制室后，未向塔台报告，或者报告一次后即失去无线电联络，或者在任何情况下，在预计着陆时间之后（

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197.  航空器着陆或者复飞由（ ）最后决定，并且对其决定负责。

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196.  因空中交通繁忙、跑道临时关闭以及有紧急着陆的其他航空器，不能许可航空器立即着陆的，管制员应当通知航空器并采取（ ）。

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195.  为了确切掌握进场航空器的位置，管制单位可以要求进近中的航空器报告其（ ）。

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194.  在航空器油量不足、严重机械故障或因天气原因不能飞往其他机场以及航空器驾驶员要求在低于着陆最低气象条件的机场着陆，（

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193.  进近或塔台管制室与进场航空器建立无线电通信联系后，应当对航空器位置进行核实并向该航空器迅速发出（ ）情报。

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192.  进近管制室向塔台管制室发出的预计到达时间相差超过（ ）分钟，应当进行更正。

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191.  进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前3分钟，将航空器的（ ）情报通知塔台管制室。

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190.  起飞机场区域管制室如果对申请的高度层有异议，应当在航空器预计起飞前（ ）分钟通知塔台管制室。

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189.  进近管制室可以授权（ ）根据进场航空器的情况，自行决定放行一架航空器起飞。

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