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ATS施耐德万高系列（WATSN）是由（ ）三极或四极的微型断路器及其附件(辅助、报警触头)、机械联锁传动机构、控制器等组成。

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高铁区间箱变UPS提供控制母线电源及（ ）工作电源，在两路电源均失电的情况下，可保证设备的操作、信号、测量功能。

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高铁区间箱变UPS输入电源分别取自（ ）及综合变压器的低压出线经备自投双电源转换后的出线。

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高速铁路箱变环网柜额定电流630A,额定电压（ ）kV，主要是以三工位负荷开关为主。

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ATS双电源系统特点是：具有( )，结构简单，操作简单，使用寿命长。

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高速铁路电力箱变低压电操机构电动操作前，若开关在( )，务必将开关手动储能，防止送入控制电源后，断路器瞬间储能过程电流过大

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低压电操断路器手动操作应将仪表门上的“远动/就地”按钮打到（ ）位置。

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JSZV12A-10R系列全封闭肘头座式带熔断器户内三相电压互感器，该互感器安装在高压环网柜（ ）。

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高速铁路电力箱变电压互感器置于环网柜顶部使得环网柜布局更加合理、检修维护方便，但由于电压取自于母线，在处理PT( )时必须

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高速铁路电力箱变电流互感器选择LDZK系列开启式精度0.5级，安装在( )下侧，电路引入RTU装置。

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