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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：道岔全长及轨件长度测量应使用（ ）测量。

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CN18号道岔心轨为单肢弹性可弯结构，（ ）的连接采用间隔铁结构。

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CN道岔尖轨采用（ ）的转换方式。

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高速道岔应加强（ ）位移观测，防止转换卡阻。

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应加强（ ）附近无缝道岔检查和锁定，防止碎弯和爬行。

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客专线道岔调高垫板设在( )间，可实现-4～+26mm调高量。

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客专线道岔（ ）相结合，可实现-8～+4mm的调距量。

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客专系列高速道岔转换设备主要包括（ ）、安装装置等。

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客专线( ）道岔心轨后端采用双肢弹性可弯结构。

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客专线道岔翼轨跟端用间隔铁分别与（ ）胶接，胶接层厚度不大于1mm。

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