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调节器及其前后设置（ ）钢轨位移观测桩：调节器两端及前后50m和200m处。双向调节器在中间增设1对。

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道岔及其前后设置（ ）钢轨位移观测桩，岔区道岔间距大于50m时增设一对钢轨位移观测桩。

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高速铁路区间钢轨位移观测桩间距不应大于( )。

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钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固，均匀布置，桥梁地段应在( )上方设置。

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无缝线路运营中的长轨条（ ）,说明锁定轨温增加了。

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钢轨内部温度力为零时的轨温叫做( )。

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无缝线路区段计算中和轨温时通常采用的最高轨温等于当地最高气温加（ ），最低轨温等于最低气温。

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无缝线路两端固定的钢轨中所产生的（ ），仅与轨温变化幅度有关，而与钢轨本身长度无关。

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根据我国无缝线路的发展历程，分为（ ）、区间无缝线路、跨区间无缝线路三类。

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客专线18号高速道岔尖轨不足位移主要体现在静态尖轨（ ），轨距偏小，顶铁离缝。

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