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当CRH1A型动车组降弓后将主控钥匙置于“0”位，在蓄电池电压处于正常状态下，（ ）分钟后常用照明将熄灭。

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下列对主控复位描述不正确的是（ ）。

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CRH1A动车组每列车应有（ ）个高压控制箱。

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ADD是（ ）的简称。

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当CRH1A型动车组激活时，（ ）不会自动启动。

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在紧急模式下，空调系统供电由（ ）提供。

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CRH1型动车组客室空气压力由（ ）控制。

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CRH1型动车组的受电弓升弓控制盒内的减压阀的调节精度为（ ）。

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CRH1A动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10KPa（0.1Bar）时，受电弓的接触压力会变化（ ）N。

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CRH1A型动车组自动过分相主机位于Tp车（ ）柜。

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