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100.ZPW2000制式中，被用作“载频切换码”的是26.8 Hz。

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99.一体化机车信号在接收到ZPW2000A型的双黄灯并掉白灯之后接收了2300-1的25.7Hz信息，之后2300-2的11.

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98.机车信号作为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合故障导向安全原则。车载信号设备应具有运行数据记录的功能；

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97.JT1-CZ2000一体化机车信号车载系统主机板上2个LED为1S同步瞬间灭1次时，指示该主机板检测到接收线圈断线或接收线

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96.JT-C型机车信号主机连接板上的A/B机切换按钮，用来人工切换A或B机为在线工作状态。

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95.一体化机车信号主机板2个LED为交替闪亮时，指示该主机板处于上下行载频切换信息搜索状态。 ( ）

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94.JT-C系列机车信号适合安装在国内已有各种型号的电力机车和内燃机车上。（ ）

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93.当JT-C型机车信号上下行方向开关与机车运行方向一致时，机车信号主机可正常接收地面信息。 ( )

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92.JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用二取二安全结构，只有2路译码输出结果比较一致时，才能有效输出。 ( )

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91.JT-C 型机车信号主机记录板发生故障时，会影响机车信号系统的正常接收。（ ）

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