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武汉接触网理论2450
无交分线岔正线接触悬挂应尽量靠近侧线，侧线接触悬挂应尽量远离正线。
2024-01-18 12:52:27
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棘轮补偿装置的传动效率达到百分之97以上。
2024-01-18 12:52:27
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铝合金滑轮组自动补偿装置，时速200—250公里客运线上广泛采用。
2024-01-18 12:52:27
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铝合金滑轮组自动补偿装置，时速200—250公里客运线上广泛采用。
2024-01-18 12:52:27
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300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
2024-01-18 12:52:27
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三滑轮补偿装置的传动比是 1：3。
2024-01-18 12:52:27
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铝合金滑轮组自动补偿装置，传动效率高，无断线制动装置。
2024-01-18 12:52:27
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棘轮补偿装置具有占用空间少、转动灵活、磨耗少、传动效率高、防腐性能好、断线制动、使用寿命长等优点。
2024-01-18 12:52:26
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补偿装置的作用：温度变化时自动调节线索张力，使线索张力保持恒定。
2024-01-18 12:52:26
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新建高速以后，绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用五跨的形式。
2024-01-18 12:52:26
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