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南宁地铁1号线全线各站（ ）上下行各设有一樘人防门。

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屏蔽门操作的控制优先级从低到高依次为：①系统级控制②站台级控制③IBP盘紧急控制④就地控制盒（LCB）控制⑤手动解锁操作

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一侧站台的屏蔽门由（ ）对滑动门、（ ）扇固定门、（ ）扇应急门和（ ）扇端门组成。

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南宁轨道交通1号线各站站台均设有屏蔽门，屏蔽门以站台中心线为基准向两端对称布置，总长度为（ ），高度为3、06米。

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所有工程车正线运行牵引最高速度不得超过（ ），推进运行不得超过（ ），通过侧向道岔不得超过（ ）；通过车站不得超过（

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当辅助交流电源故障，列车无网压时，蓄电池的容量能够供给列车内部紧急照明、外部照明、紧急通风、车载安全设备、广播、部分显示屏、CC

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电客车正线线路最高运行速度为（ ），后端驾驶室推进时最高速度为（ ）。

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紧急对讲装置每节车4个，分别位于（ ）号车门的左侧，共24个。

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紧急拉手分布在（ ）号门，均在车门的右侧，一节车有4个，共24个。

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一列车共有2副受电弓，安装在每组( )车。

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