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CRH5动车组的主压缩空气供给系统配备（）套压缩空气供给装置，分别装在Tp和Tpb车上。

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CRH5动车组常用制动是电控直通制动，在手柄处于（）位时启动。

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CRH5动车组的自动式空气制动系统为备用制动系统，其制动指令由（）传递。

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CRH5型动车组列车总线使用屏蔽双绞线作为传输介质，传输速率为（）Mbps。

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CRH5型动车组列车总线允许车辆连挂和解挂的密度为每小时（）次。

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CRH5型动车组每列车设有（）辅助变流器，每辆动车一台，与每辆动车的牵引变流器安装在一起。

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超前距离误差超过（）米时，人工、自动校正均无效，在前方站出站信号机前采取降级重新对标方式消除。

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通过信号机距离误差大于（）米时，必须进行人工误差校正。

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超前距离误差超过（）米时，人工、自动校正均无效，在前方站出站信号机前采取降级重新对标方式消除。

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使用[车位]+[向前]或[向后]键进行车位调整时，按键间隔不得大于（）秒，否则无效。

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