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C3区段列车运行最小追踪间隔5分钟。

  • 2024-01-18 00:03:53
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列控中心控制轨道电路、有源应答器;计算机联锁控制道岔、信号机。

  • 2024-01-18 00:03:53
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C3在C2系统基础上,地面设备增加了无线闭塞中心(RBC)、GSM-R无线通信网络;车载设 备增加了GSM-R无线通信单元及天线

  • 2024-01-18 00:03:53
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CTCS-2地面设备主要组成部分包括调度集中(CTC)、列控中心(TCC)、临时限速服务器 (TSR)、轨道电路、应答器。

  • 2024-01-18 00:03:52
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CTCS-3级列控系统总体结构包括地面设备、车载设备、GSM-R无线通信网络、信号数据传输 网络四部分。

  • 2024-01-18 00:03:52
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CTCS-3是基于无线信息传输,机车乘务员凭车载信号行车。应用于300-350km/h线路。

  • 2024-01-18 00:03:52
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“或非”门电路的逻辑表达式为F=A+B+C。

  • 2024-01-18 00:03:52
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更换轨道变压器、扼流变压器时室内人员应测试轨道继电器端电压、相位角是否符合标 准,浏览轨道电压曲线是否平稳有无变化等 。

  • 2024-01-18 00:03:52
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配合电力接触网挂地线作业时首先要指导电力部门挂地线位置,道岔区段应尽量挂在扼流 变中性连接板上,站内股道或区间应先短路轨道然后再

  • 2024-01-18 00:03:52
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轨道电路防护硒堆作为不平衡牵引电流产生的干扰进入机械室的第一道防线,它的变化真 实反映电化干扰对轨道电路设备产生的冲击。由于防护

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