当前位置： 首页 > 武汉高铁接触网理论修正

高铁接触网电分相的地面磁感应器应安装牢固，完整无损，表面清洁。

阅读全文

高铁接触网电分相的地面磁感应器设置符合设计要求，允许偏差±2m。

阅读全文

高铁接触网电分相的线路反方向设置断电标、合电标。有电力机车上线的线路，还应在“断”标背面加装“机车合”标。

阅读全文

在接触网电分相前方设断电标，断电标设置在电分相中性区段起始位置前第2根支柱上（该支柱距电分相中性区段起始位置不小于80m）。

阅读全文

在站场、区间接触网不同供电臂间的电分段两端设置电力机车禁停标。

阅读全文

每个区间、车站、隧道均应分别单独编号，上行双号、下行单号，编号方向与线路公里标方向一致。

阅读全文

接触网支柱上、隧道每个定位点下方隧道边墙上，均要涂刷红色“轨面标准线”。

阅读全文

限界门的宽度不得小于平交道口处公路路面的宽度，限界门的下缘距地面的高度为4.5m，限界门框柱涂以警示色标。

阅读全文

重点处所上跨电线路下方的承力索、供电线、正馈线、加强线，可在上跨电线路垂直投影两侧延伸至少5m采取防护措施。

阅读全文

隧道、桥梁内漏水点距离接触网带电线索小于2m处所，下方承力索、供电线、正馈线等在漏水点垂直投影向两侧延伸至少1m采取防护措施。

阅读全文
1...89101112...193