当前位置： 首页 > 2019年1月齐职培第二期连结员理论终极版

（ ）是以长短声有一定规律的音响，反映行车的作业要求，或起警报作用，提醒有关人员注意。

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（ ）是利用车辆的本身重力和驼峰的位能（高度），辅以机车推力来解散车列的一种调车设备。

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道岔的定位，应在《站细》内记明，集中操纵的道岔（引向安全线、避难线的除外），（ ）保持定位。

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到发线上的（ ）定位，为到发线开通位置。

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（ ）内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线除外）定位，为正线开通的位置。

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（ ）车站正线进站道岔定位，为各该正线开通的位置。

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（ ）车站正线进站道岔定位，为由车站两端向不同线路开通的位置。

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尽头式的车站道岔编号时，（ ）编号。

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道岔编号时，（ ）的道岔应编连续单号或双号

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道岔编号时，（ ）列车到达端编为单数。

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