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铁路规定了靠近线路的建筑物或与机车车辆有直接互相作用的设备不得侵入的和机车车辆本身不得超出的轮廓尺寸线，即( )。
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( )主要包括手轮、箱壳、底座、棘轮、大齿轮、小齿轮、离合器、链条等零部件，其中小齿轮等采用模锻方法制作，大齿轮、棘轮等零
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. ( )是铁路货车新型人力制动装置，可以替代铁路货车现行人力制动机在多种车型上使用。其主要特点是改变了人力制动的施力形式
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. ( )缓解时，扳动缓解手把，使其另一端离开掣轮，则掣轮借链条自重及反拨力而松开制动链，使制动机缓解。这种制动机操作方便
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. ( )制动时上下扳动制动手把，则手把尖端拨动掣轮转动，使制动链卷在轴上，通过曲杠杆牵动拉杆，再经过基础制动装置，使制动
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( )制动时，顺时针方向旋转手轮，使螺杆转动，则螺母上升，带动曲杆，牵动基础制动装置，使闸瓦压紧车轮起制动作用。缓解时，反
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( )不设踏板，将人力制动轴分为上、下两部分，用销子固定在一起，不使用时以销子为轴，把上部放倒，放在人力制动轴托内，以免妨
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. ( )制动时，制动员站在踏板上，首先将安全带挂好，顺时针方向旋转人力制动机手轮，制动轴随之转动，则制动链卷在轴上，通过
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( )是以人(制动员)力为动力的制动机，在我国铁路车辆上一般装设的是手制动机,有的货车上装设的是脚踏式制动机。
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