首页
当前位置：
首页
>
动力理论判断
QGC-25型起重轨道车起重作业时，作业幅度为3～18m。
2024-01-17 11:14:53
动力理论判断
阅读全文
QGC-25型起重轨道车起重作业时，最大作业高度距轨面25m。
2024-01-17 11:14:53
动力理论判断
阅读全文
QGC-25型起重轨道车打支腿作业最大起重力矩为800KN.m。
2024-01-17 11:14:53
动力理论判断
阅读全文
QGC-25型起重轨道车打支腿作业最大额定起重量为20T。
2024-01-17 11:14:53
动力理论判断
阅读全文
QGC-25型起重轨道车动力及传动系统采用潍柴斯太尔WP12.330型电喷柴油发动机和富勒RT-11509C型变速箱。
2024-01-17 11:14:53
动力理论判断
阅读全文
QGC-25 型起重轨道车采用两台四轴转向架承载结构。
2024-01-17 11:14:53
动力理论判断
阅读全文
QGC-25 型起重轨道车主要由动力及传动系统、走行部、电气系统、制动系统及上车作业机构、下车作业机构、液压系统等组成，
2024-01-17 11:14:53
动力理论判断
阅读全文
GCY-300Ⅱ型重型轨道车收液压支腿的操作流程与放置液压支腿的操作相反。
2024-01-17 11:14:53
动力理论判断
阅读全文
GCY-300Ⅱ型重型轨道车高速铁路轨道车随车起重机吊钩应尽量与被吊物品垂直钩住，最大角度不应大于50°。
2024-01-17 11:14:52
动力理论判断
阅读全文
GCY-300Ⅱ型重型轨道车操作液压支腿时，必须站在能看到液压支腿的地方，不要站在液压操纵的支腿伸缩横梁的正前方，液压支腿允许与
2024-01-17 11:14:52
动力理论判断
阅读全文
上一页
1
...
19
20
21
22
23
...
51
下一页
