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无砟轨道高速铁路线路由于各种原因，道床板（轨道板）、混凝土支承层（底座）及基床表层各层间可能存在空隙、与表层裂缝贯穿的空隙、混凝

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应答器以报文的形式发送信息，根据所传输报文是否可变，可分为固定信息应答器（无源应答器）和可变信息应答器（有源应答器）。

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应答器是一种采用电磁感应原理构成的高速点式数据传输设备，用于在特定地点实现地面与平车间的相互通信。

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ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分主轨道和调谐区两个部分、调谐区标志分为I型、Ⅱ型和Ⅲ型三种。

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在不兼顾货运的200～250 km/h高速铁路和300～350 km/h高速铁路区段，区间不设通过信号机，车站的进、出站信号机平

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无缝线路是由许多根标准长度的钢轨焊接成为一定长度的钢轨线路。

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高速铁路正线道岔应采用18号及以上的可动心轨道岔，正线与到发线连接应采用18号可动心轨道岔，两正线间的渡线应按功能需要选用18号

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无砟轨道主要结构形式有：CRTSI型板式、CRTSⅡ型板式、CRTSⅢ型板式、CRTSI型双块式、CRTSⅡ型双块式、轨枕埋入式

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无砟轨道是用整体混凝土结构代替传统有砟轨道中的钢轨和散粒体碎石道床的轨道结构。

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高速铁路的钢轨要有足够的强度、韧性、耐磨性、稳定性和平顺性，这样才能满足列车在高速运行时对平顺性的要求。

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