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CRH2A统型、CRH2C型、CRH380AL型橡胶扎带无位移、窜动，ADD阀门手柄两侧各1根扎带固定捆扎（ ）。

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作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车构成一般D10事故（ ）。

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车轮擦伤长度大于等于60mm，按≤120Km/h运行至前方站后停运。长度大于30mm小于60mm，限速200Km/h。长度小于等

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CRH2A统型受电弓接触压力70±15N，在高出车顶1.6m处测量，上推力和下降力两个值之差不应超过20N（ ）。

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CRH2C型、CRH380AL型受电弓接触压力80±15N，受电弓保持在0.5-2.4m高度范围内（ ）。

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CRH2A（统型）、CRH380A（统型）、CRH3C、CRH380B（L）、CRH380CL、CRH5A型动车组同型及相互之间

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CRH2A（统型）动车组过渡车钩在与机客车车钩连挂前，应取下上下防跳架或将上下防跳架反转，使防跳架挡板朝向车钩外侧，使之不影响与

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耐雪制动是为了防止由于闸片和制动盘面之间的积雪而引起制动力降低（ ）。

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动车组冬季排空流程为先进行集控或单车防冻排空再分别进行车上设备排水和车下设备排水（ ）。

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CRH2型动车组转向架车轴和构架的横梁都是空心的，都作为空气弹簧的附加空气室。（ ）

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