当前位置： 首页 > 最新版货运员11期理论

313. 长度为24.6m的预应力梁，跨装支距一般为17.6～18m并根据梁型确定，使用两辆平车跨装运送时，限用NX17BH、N

阅读全文

312. 长度为32.6m的预应力梁，跨装支距一般为27～28m并根据梁型确定，使用两辆平车负重跨装（中间加挂游车一辆）运送时，

阅读全文

311. 铁路局应实时掌握管内使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢的（ ）站点，以及不同规格卷钢装运对应的凹形草支垫、稻草掩挡规

阅读全文

310. 铁路局对苫盖篷布的卷钢车途中发生卷钢窜动等安全隐患的，应立即组织（ ）分析原因，加强源头把关。

阅读全文

309. （ ）应逐步优化装后苫盖篷布的卷钢装运方式，尽可能采取立装或钢座架装运，或积极协调托运人完善卷钢包装、不苫盖篷布装

阅读全文

308. 卷钢使用（ ）装运时，应采取有效的防滑措施。

阅读全文

307. 卷钢应使用（ ）和C62A、C62AK、C62AK、C62AT、C62AT、C62BK、C62BT、C64K、C6

阅读全文

306. （ ）应于每年年底前将管内卷钢装车站及执行的装载加固方案号报铁路总公司运输局备案，卷钢装车站发生变化时应及时报备。

阅读全文

305. 卷钢（含卷板，下同）装车站点应有适应卷钢装载的场地和设备，装车作业人员和技术管理人员要经过由（ ）组织的专业培训，

阅读全文

304. 使用敞车装载大型管材时，应成垛（捆）装载，底部须掩垫牢固。仅使用衬垫防滑加固时，装载在最上层的管材，超过端侧墙高度应小

阅读全文
1...4849505152...80