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纯电车踩制动踏板1/3行程以上，电制动与气制动共同作用但无能量回收。

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纯电车踩制动踏板1/3行程内的制动减速比相同车速、相同作用时间下的滑行减速的能量回收要小。

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纯电车制动踏板有自由行程。

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纯电车在车速大于等于5km/h情况下，松开加速踏板减速滑行或实施制动过程中具有能量回收（充电）功能。

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纯电车在加速踏板1/3～2/3行程范围内行驶的时间越长，对应的百公里电耗会越高

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纯电车加速踏板无自由行程。

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纯电车早出场时，如仪表显示“SOC”达到100%，将不产生电制动作用。

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纯电车早出场时，应先以25km/h～30km/h的速度行驶3km～4km之后，再以正常速度行驶。

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为达到底盘预热、电制动正常工作的效果，纯电车早出场时应限速行驶。

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车辆起步后，驾驶员应逐渐踩下加速踏板，使车辆尽快加速至25 km/h以上，此时电机进入高效率工作区域

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