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列车停车时，司机选择调车按键进入调车模式。SH模式下的顶棚速度为 80 km/h。

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当系统没有线路描述，并接收到轨道电路 UUS 码时，CTCS2-200C型列控车载设备进入 PS2 模式。

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在FS 模式下，CTCS2-200C型列控车载设备完全负责列车防护。

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CTCS2-200C型列控车载设备与LKJ 的接口用于 LKJ 的常用和紧急制动的输出以及控制权的转换，控制权的转换由 200C

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CTCS2-200C型列控车载设备的紧急制动采用失电制动方式，由 MTORE 板和 CMIRE 板完成。

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CTCS2-200C型列控车载设备各CCTE板的硬件电路完全相同，均由2片 CPU组成。

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CTCS2-200C型列控车载设备安全计算机板由两块CCTE 板组成。

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CTCS2-200C型列控车载设备列车接口单元采用双套冗余设计，分为 A 链和 B 链。

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CTCS2-200H型列控车载设备与 LKJ 的接口包括制动接口和信息传输接口。制动接口实现列车控制权的转换和制动指令的传递，信

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CTCS2-200H型列控车载设备主机通过速度传感器获得列车运行速度。

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