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下列列控车载设备（ ）的工作模式中，哪两种模式之间的转换不是由设备自动完成的。

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以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线，叫做（ ）。

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CTCS-3级列控系统包括（ ）设备和车载设备。

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BTM用于获取（ ）式信号数据。

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区间线路：每个闭塞分区入口处设置由（ ）个及以上无源应答器组成的应答器组，用于列车定位；同时发送线路参数。

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进站信号机处：设置由1个有源应答器和（ ）个无源应答器组成的应答器组，用于列车定位；同时发送线路参数和临时限速。

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CTCS3等级下，CTCS3主控单元应根据（ ）发送的分相区信息实现自动过分相控制。

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CTCS2等级下，CTCS2主控单元应通过（ ）接收分相区信息并实现自动过分相控制。

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CTCS2-200H型列控车载设备安全计算机为（ ）结构，以保证列车控制的安全性和设备的冗余性。

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车载BTM天线工作时向地面连续发送（ ）M Hz交频电磁能量。

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