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参阅图6-6深圳/保安RWY15 标准仪表离场图，沿SHL-13D起飞离场，当深圳QNH＜980HPA，航空器飞越位置点“IDU

  • 2024-01-16 14:43:26
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参阅图6-6深圳/保安RWY15 标准仪表离场图，沿LKC-13D起飞离场，其离场终点的最低备用安全高度为

  • 2024-01-16 14:43:25
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参阅图6-6深圳/保安RWY15 标准仪表离场图，沿LKC-13D起飞离场，其离场终点的最低主安全高度为

  • 2024-01-16 14:43:25
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参阅图6-6深圳/保安RWY15 标准仪表离场图，实施该程序时对离场转弯的最大速度限制为

  • 2024-01-16 14:43:25
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参阅图6-6深圳/保安RWY15 标准仪表离场图，沿航线代号为P03-14D起飞直线离场的最低爬升高度为

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参阅图6-6深圳/保安RWY15 标准仪表离场图，沿航线代号为P274-13D起飞后转弯离场前最低爬升高度为

  • 2024-01-16 14:43:25
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参阅图6-6深圳/保安RWY15 标准仪表离场图，在RWY15起飞直线离场的最小净上升梯度为

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参阅图6-6深圳/保安RWY15 标准仪表离场图，在RWY15起飞向北离场，其航线代号为

  • 2024-01-16 14:43:24
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标有扇区最低安全高度(MSA)的航图有：

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标有过渡高和过渡高度层的航图有：

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