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桥隧工判断
高速铁路对运营中的钢梁，可使用电焊加固或采用电焊联结主梁的方式增加检查和安全设备。
2024-01-16 08:28:52
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高速铁路对焊缝及附近钢材上的裂纹，加固前裂缝尖端处凡能钻孔者均应钻孔。
2024-01-16 08:28:52
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高速铁路钢梁的主梁、纵横梁受拉翼缘边裂纹长度≥5mm，焊缝处裂纹长度≥8mm时，应及时处理。
2024-01-16 08:28:51
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高速铁路高强度螺栓、螺母和垫圈的外露部分均应进行涂装防锈。
2024-01-16 08:28:51
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高速铁路在一个连接处（或节点）少量更换的螺栓、螺母及垫圈的材质、规格、强度等级应与原有者相同，不得混用。
2024-01-16 08:28:51
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高速铁路桥隧建筑限界最大宽度范围的上方杆件联结应采用高强度螺栓连接。
2024-01-16 08:28:51
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高速铁路钢结构主体用钢材应符合《桥梁用结构钢》（GB/T714）标准。
2024-01-16 08:28:51
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高速铁路桥梁钢结构加固杆件的组拼杆件工作应在无活载情况下进行，并至少有1/3的孔眼安装螺栓及冲钉，其中1/3为冲钉，2/3为螺栓
2024-01-16 08:28:51
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高速铁路桥梁钢结构加固杆件的组拼或加固部件尺寸应符合设计图纸要求。
2024-01-16 08:28:50
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高速铁路桥梁钢梁杆件伤损容许限度超过规定时，应及时进行整修、加固或更换（经检定不影响钢梁正常使用者除外）。
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