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高速铁路桥梁救援疏散通道在距地面3.5m高度范围内的部分，应设置金属安全防护罩或砖、石、混凝土等砌体围墙。

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高速铁路桥梁救援疏散通道的栏杆扶手高度顶面与踏步顶面高差不得小于1.0m。

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高速铁路桥梁救援疏散通道由基础、立柱、梯梁、梯板、平台、栏杆、扶手、安全防护罩（围墙）、安全门、桥上疏散指示标识等组成。

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高速铁路桥梁救援疏散通道平台顶面与桥面遮板之间的缝隙不应大于8cm，也不应小于5cm。

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高速铁路桥梁救援疏散通道应与地面道路顺接，设置在铁路征地范围内，并不应影响桥下地面维修通道的使用。

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高速铁路墩台倾斜、下沉、冻害等病害，可采用地基加固、加深或扩大基础、台后换填、卸载等办法处理。

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高速铁路混凝土梁及墩台严重裂损，可采用修补、灌浆、表面封闭、加固等办法处理，并符合相应技术标准要求。

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高速铁路意外事故造成梁体或墩台混凝土局部溃碎或钢筋变形、折断时，应及时处理。

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高速铁路相邻跨梁端或梁端与桥台胸墙间顶紧，或相邻跨作业通道栏杆、电缆槽道、遮板等顶紧，影响自由伸缩时，应及时处理。

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高速铁路多片式T梁应横向联成整体截面，横隔板施加竖向预应力。

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