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正常情况下，应稳定使用中级档位以下的制动，随着速度的降低，逐级回到制动“1”位停车。

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列车进站后，根据列车编组确认停车位置。

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列车进站前，按规定进行车机联控或确认 CIR 进路预告信息，确认进站凭证、ATP 显示的允许运行速度值，控制列车运行速度。

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动车组在始发前、更换动车组司机、更换操纵端后、使用紧急制动停车后、途中解编或重联后开车前，需进行简略制动试验。

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正常及非正常情况下，动车组司机在运行中必须在运行方向前端司机室操纵，行车安全装备必须全程运转，严禁擅自关机。

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非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位，关闭非操纵端司机室 CIR 等设备电源。

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运行中应参照列车操纵示意图、提示卡操纵列车，严格执行确认呼唤和联控制度，做到“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”。

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上坡道起车时，不具备保持制动功能的动车组，可先将牵引手柄置适当级位后，再缓解制动。

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起车时，主控（牵引）手柄在“1”位（最小牵引位，下同）稍作停留，再根据目标速度选择适当级位，做到起车稳、加速快。

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确认行车凭证和开车时间,车门关闭后，准确呼唤,按规定进行车机联控，鸣笛起动列车

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