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武汉高铁训练段工务理论
单向调节器由基本轨、导轨、铁垫板总成、轨枕或轨道板组成。
2024-01-16 00:42:24
武汉高铁训练段工务理论
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高速道岔尖轨及可动心轨的重量应在容许限度以内，不得导致车轮撞击尖轨及心轨尖端。
2024-01-16 00:42:24
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高速道岔尖轨及可动心轨的开口量应在容许限度以内，不得导致车轮撞击尖轨及心轨尖端。
2024-01-16 00:42:24
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高速道岔具有更高的可靠性，使用时不得出现转换顺畅、密贴检查失效等病害。
2024-01-16 00:42:24
武汉高铁训练段工务理论
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高速道岔根据线路允许速度等运营条件采用相应的固定式道岔。
2024-01-16 00:42:24
武汉高铁训练段工务理论
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高速道岔根据线路允许速度等运营条件采用相应的可动心轨道岔。
2024-01-16 00:42:23
武汉高铁训练段工务理论
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高速道岔种类较为单一，以单开道岔为主。
2024-01-16 00:42:23
武汉高铁训练段工务理论
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高速道岔种类较为单一，以双开道岔为主。
2024-01-16 00:42:23
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客专线道岔牵引点设置在两岔枕之间，尖轨采用多机多点、分动转换方式。
2024-01-16 00:42:23
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客专线道岔牵引点设置在两岔枕之间，尖轨采用一机多点、分动转换方式。
2024-01-16 00:42:23
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