武汉高铁训练段工务理论 - ZCS学练营

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钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于( )的掉块应判定为钢轨折断。

2024-01-16 00:39:03
武汉高铁训练段工务理论
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钢轨总磨耗等于垂直磨耗加上( )。

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钢轨侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下( )测量。

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对于导轨、翼轨及尖轨、心轨、叉跟尖轨全断面区段，垂直磨耗在钢轨顶面宽（）处（距标准工作边）测量。

2024-01-16 00:39:02
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钢轨伤损按程度分为轻伤、（）和折断三类。

2024-01-16 00:39:02
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高速铁路钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、波形磨耗、（）、内部裂纹和锈蚀等。

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在每根钢轨一侧的轨腰上，至少每（）间隔内应采用热压印机按顺序压上清晰的标志

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钢轨螺栓孔边缘应予倒棱，尺寸为0.8mm-1.5mm，角度为（）。

2024-01-16 00:39:02
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在每根钢轨一侧的轨腰上，至少每( )间隔内应轧制出清晰、凸起的标志。

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钢中（）分为A和B两个等级。

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