武汉高铁训练段工务理论 - ZCS学练营

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钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每 30～50Mt 通过总重打磨一次，最长不宜超过（）。

2024-01-16 00:40:24
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钢轨（）应在轨道精调完成后进行。

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钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（）、预防性打磨和修理性打磨。

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钢轨折断应立即封锁线路并处理；钢轨重伤应立即限速不超过（）并处理。

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检查发现钢轨折断或重伤，应立即通知（）和工务段调度。

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正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪（）至少检查 1遍，对低塌达到轻伤的焊接接头，每季度至少检查 1 遍。

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钢轨外观及表面伤损检查对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤，（）检查 1 遍，必要时进行涡流和磁粉探伤。

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对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪（）至少检查 1 遍。

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钢轨外观及表面伤损检查应采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨外观进行检查,人工巡视检查（）不少于 1 遍。

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钢轨探伤评判分（）和重伤两种。

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