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采用DC600V供电的旅客列车，行车备品中还须放置DC600V/DC110V便携式电源，并根据情况放置（）移动式电源。

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进行站折作业由两人负责时，防护号志设置在终到机次（）客车前端非站台侧和尾部最后一位客车后端站台侧。

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车辆乘务员在摘挂机车、站折作业及进入车辆限界内检查处理车辆故障时须设置（），其他作业原则上不设置防护号志。

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列车终到后，车辆乘务员应解除（）连接，按照本规程“车辆摘挂”有关规定作业，摘除列车尾部标志灯。

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发电车乘务员应每间隔30～60分钟，进入发电车机房、冷却间进行一次巡视检查，每间隔（）小时填写一次《发电车运用记录》。

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发电车乘务员应在监控室值乘，非巡视需要离开监控室时，不得超过（）分钟。

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客车运行中，在无客列检作业站车辆乘务员须（）瞭望，观察车辆有无冒烟、倾斜等异状，对途中巡视时发现的重点故障进行确认、处理。

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旅客列车停靠高站台时，库列检折返检修作业可不对转向架和悬吊件等被站台遮挡部位进行检查，但须采用（）动态检查进行补充作业。

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列车停靠高站台时，客车检车员采用（）侧单侧跨轨检查方式进行技术检查作业。

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列车停靠低站台时，客列检检车员一般采用两侧平行检查方式进行技术检查作业。

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