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CRH2型动车组在紧急制动缓解状态,下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动( )

  • 2024-01-15 11:18:46
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CRH2型动车组一级修时,受电弓编导线的芯线缺损小于 ( )%

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CRH2型动车组一级修时,升弓装置气囊各螺栓安装紧固无松动;橡胶无老化,裂纹长度不超过 ( )mm 或深度不超过 1.2mm

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CRH2型动车组一级修时,目视检查受电弓碳滑板外观状态良好。当受电弓碳滑板出现( ),需更换碳滑板。

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CRH2型动车组一级修时,检测受电弓与接触网接触压力符合规定(70N±15N【CRH2A、2B、2E、2A 统】,80N±15N

  • 2024-01-15 11:18:45
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CRH2型动车组一级修时,硅橡胶绝缘子伞群撕裂长度要求不超过 ( )mm。

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CRH2型动车组一级修时,硅橡胶绝缘子伞群划伤深度不超过 ( )mm,长度不超过 1cm。

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CRH2型动车组一级修时,硅橡胶绝缘子护套(绝缘子中间圆柱)深度不超过 2mm 或长度不超过 ( )mm

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CRH2型动车组一级修时,车顶板无塌陷、破损,防滑地胶剥离每辆车不超过 ( ) 处,每处剥离不大于 100×100mm。

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CRH2型动车组一级检修质量标准牵引杆橡胶节点无明显破损、龟裂、老化现象,金属件端末部的剥离长度在( )以上时须更换。

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