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CRH2A统型动车组电源系统采用冗余性设计,当发生故障时,能够进行切换,保证列车正常运行。

  • 2024-01-14 18:48:43
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CRH2A统型动车组断开【制动控制装置】断路器仅在“制动控制装置故障(059)”时进行操作,其他原因关门车时无需此操作。

  • 2024-01-14 18:48:43
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CRH2A统型动车组辅助压缩机气缸压力低于640±10Kpa时,司机台的准备未完灯点亮。

  • 2024-01-14 18:48:43
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CRH2A统型动车组辅助制动只在头尾两辆车上装有,所以只有头尾车有辅助制动力。

  • 2024-01-14 18:48:42
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CRH2A统型动车组高压设备箱是由铝合金的材料制成。

  • 2024-01-14 18:48:42
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CRH2A统型动车组切除空气制动力时可以在车下走行部实施。

  • 2024-01-14 18:48:42
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CRH2A统型动车组受电弓为保证输出压力稳定,溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出,属正常现象。

  • 2024-01-14 18:48:42
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CRH2A统型动车组司机室、乘务员室的窗全部为固定窗。

  • 2024-01-14 18:48:42
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CRH2A统型动车组通过自动广播装置的手动报站界面实现手动报站功能。手动报站时,可以分别选择出站广播、到站广播,广播停止。

  • 2024-01-14 18:48:42
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CRH2A统型动车组无火回送采用机车牵引,通过过渡车钩和列车管与动车组连接,机车列车管风压600kPa。

  • 2024-01-14 18:48:42
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