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CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：均衡风缸在（ ）s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPakPa。

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CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，均衡风缸增压至500kPa，列车管增压至480kPa不大于（ ）s，

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CCBⅡ制动机防滑阀安装有（ ）个线圈，用于排放和补充制动缸压力。

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CCBⅡ制动机电制动时的车轮防滑保护由（ ）负责。

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CCBⅡ制动机（ ）CP向制动缸提供控制压力，备份（ER）控制模块。

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CCB-Ⅱ制动系统中，实现列车的制动、保压、缓解功能的模块（ ）。

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列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的（ ）。

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CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（ ）。

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CCB-Ⅱ制动系统中，直接激活操作端电子制动阀EBV的部件是（ ）。

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CCB-Ⅱ制动系统中，实现人机接口的部件是（ ）。

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